2.1.2. „Prilikom vožnje u vozilu opremljenom sigurnosnom opremom, treba ga pričvrstiti, a ne prevoziti putnike koji nisu pričvršćeni. Kada vozite motocikl, budite u gumenoj kacigi i nemojte nositi putnike bez kacige sa zatvaračem. "
Šta raditi: pisati, žaliti se, "obratiti pažnju na javnost". Nekako nisam pažljivo pogledao, izgleda da smo pričvršćeni.
Ne nosi pojaseve
Mit o novčanoj kazni. Nema kazne, dakle, zašto bi se ti pričvrstio na leđa? Prema ruskom zakonodavstvu (čl. 12.6 Administrativnog zakonika Ruske Federacije), od 01.09.2013. Kazna za nepokriveno obezbeđenje je 1000 rubalja. Kazna se izriče vozaču vozila, čak i ako putnik nije pričvršćen. Kazna za nepostojanje dječijeg sjedišta uređena je drugim članom Administrativnog zakonika (12.23 h.3). Kazna za kršenje pravila prevoza djece - novčana kazna od 3000 p.
Ne nositi sigurnosni pojas - koji su rizici?
Do osamdesetih godina prošlog vijeka, automobilski pojasevi su bili u širokoj upotrebi. Međutim, neke studije su dale razlog da se vjeruje da napetost ove strukture u trenutku nesreće može dovesti do pomjeranja pršljenova i, kao posljedice, do paralize. Postojao je čak i poseban termin - "sigurnosni sindrom".
Sada je jasno zašto pojas još uvijek uzrokuje nepovjerenje mnogih ljudi! Ali to je već u prošlosti.
Da li moram da nosim sigurnosni pojas
fiksira ljudsko tijelo u sjedalu tijekom sudara. Ljudi u automobilu se sigurno drže u sedištu, a kada dođe do sudara, oni se ne kreću po kabini i ne mogu da izlaze iz automobila u slučaju nepredviđenog razvoja situacije.
Zatim, krajem pedesetih godina prošlog veka, sve je bilo tako jednostavno kao što je danas: potrebno je da istegnete pojas, zakačite kopču i obezbedite neophodnu napetost.
Sigurnosni pojasevi
Želeo bih da počnem sa nekim suvim, ali veoma važnim statističkim činjenicama. Kada se dva automobila sudaraju, vozač i putnici koji ne nose sigurnost mogu ostati na svojim sedištima samo na najnižoj brzini - 5 km / h, ali vozimo mnogo brže. Osoba težine 75 kg pri brzini od 60 km / h u trenutku nesreće podvrgava se teretu od 3 tone.
Sa brzinom od 80 km / h u sudaru izvan grada, inercijalna sila će biti 9 tona, i to je sigurna smrt, naravno, ako ni vozač ni putnici automobila ne nose sigurnost.
Sjednite u auto, pričvrstite pojaseve!
Pravila propisuju da vozači i putnici bilo kojeg i svih vozila opremljenih pojasevima trebaju koristiti pojaseve. Zato putnici trolejbusa i tramvaja mogu voziti bez sigurnosnog pojasa - tu jednostavno nema. Ali u taksijama na fiksnim rutama, posebno na prednjim sedištima, sada je potrebno nositi sigurnosni pojas.
U nekim regionima Rusije, uključujući i Moskvu, operacije su već prošle kroz taksije za rutiranje.
Neke statistike
Danas, u većini civilizovanih zemalja, upotreba sigurnosnog pojasa je obavezna i za vozača i za putnike automobila. Odakle dolazi ova jednoglasnost?
Naravno, ovo pravilo nije dolazilo sa plafona. Takvo poverenje se zasniva na rezultatima brojnih studija i testova sudara.
Na primer, 8 godina nakon što su počeli da koriste sigurnosne pojaseve u Švedskoj, Volvo je dostavio detaljan izveštaj o nesrećama u zemlji. Temeljno je analizirano 30.000 nesreća. Na osnovu ovih podataka, zaključeno je da se sigurnost vozača i putnika, koji nose pojaseve, povećava za oko 50-60%. U budućnosti, ovi rezultati su potvrđeni studijama drugih kompanija.
Šta rizikujemo?
50% su suhe statistike. O čemu oni pričaju?
U stvari, to znači da bi polovina onih koji su poginuli u nesrećama mogli preživjeti ako su odlučili da se zakače. Štaviše, ovo se odnosi i na vozača i na putnike. Uostalom, ne pričvršćeni sigurnosni pojas zadnjeg putnika, može dovesti do činjenice da će se u trenutku sudara njegovo tijelo pretvoriti u neku vrstu projektila, koji žuri velikom brzinom i uništava sve na svom putu. Posljedice toga su zastrašujuće čak i zamisliti.
Zabrinutost za automobile troši milione dolara na razvoj novih komponenti i struktura koje osiguravaju sigurnost. Poboljšana i dizajn remena. Oni brinu o našim životima. Zašto se ne brinemo uvijek o njoj?
Naravno, neko uči na greškama drugih, neko - sam, neki - ne uči uopšte. Nažalost, takva greška kao nevezani sigurnosni pojas može biti vrlo skup - često osoba jednostavno nema šansu da je popravi. Zato, idite na put, obavezno zakopčajte pojaseve.
Zakonodavstvo
Informacije o administrativnim prekršajima utvrđene u Administrativnom zakoniku. Ovaj set zakona sadrži informacije koje ugrožavaju nemarne građane za određena djela administrativnog tipa. Na primjer, u suprotnosti sa saobraćajnim pravilima.
Koja je kazna za sigurnosne pojaseve? Ne postoji nijedan odgovor na ovo pitanje. Uostalom, postoji niz scenarija. O njima će kasnije biti reči. Za početak, treba se prisjetiti da svi putnici automobila trebaju biti pričvršćeni posebnim sigurnosnim pojasevima. U suprotnom, vozač se suočava sa novčanom kaznom.
O prevozu djece
Nedavna prilagođavanja pravila prevoza građana u automobilima obezbeđuju mogućnosti za decu. Stvar je u tome da se prema utvrđenim pravilima maloljetnicima dopušta prevoz samo u posebnim ograničenjima. Oni se popularno nazivaju dečja auto sedišta.
Ali potreba za upotrebom ograničenja odnosi se samo na djecu mlađu od 12 godina. Nakon ovog uzrasta, dijete se može pričvrstiti pravilnim pojasom.
Seat Belt Alert
Pričvrstite i otkopčajte sigurnosni pojas devet puta. Na kraju, kabelski svežanj treba ostati nevezan. Na svakom ciklusu, potpuno otpustite crveni prekidač.
Jednom (dok se ne uključi sledeći motor) možete isključiti signal jednostavnim pritiskanjem bravice na 2-3 sekunde u bilo kom trenutku sa uključenim kontaktom.
Svetlo upozorenja za sigurnosni pojas VAZ 2110
ali nije implementiran u hardver čak i na cjevovodu. Drugim rečima - u BSK jedinici (On-Board Control System) postoji sijalica i konektor za indikaciju nevezanog sigurnosnog pojasa, ali nema senzora u kopčama pojasa.
Putnički krug ima senzor za prisustvo putnika (kako ne bi signalizirao kada nema putnika) i ako nema tezine na sjedalu, krug uzemljenja se otvara ovim senzorom.
Kazna za otkopčani sigurnosni pojas u 2015. godini
Nalazi se sa leve ili desne strane, u zavisnosti od sedišta putnika ili vozača.
U svakom automobilu postoji obezbeđenje. U pravilu, to su inercije od tri tačke, koje se uvlače na svoje mesto, čime se ne ometaju putnici i čvrsto pritisnu u slučaju opasnosti.
Prilikom vožnje u vozilu opremljenom sigurnosnom opremom, da se pričvrsti i ne prevozi putnike, nije pričvršćena.
Zadnja sjedala
Kazna za otkopčane sigurnosne pojaseve izdaje se vozaču zbog nepoštivanja utvrđenih pravila za prevoz odraslih i djece. Ali, kao što smo već saznali, u slučaju maloljetnika, mora se koristiti i poseban uređaj.
Deca mlađa od 7 godina na zadnjim sedištima se prevoze samo na sedištima automobila odgovarajućeg tipa. I u uslovljenom stanju. Ako dijete sjedi na stolici, ali nije pričvršćeno, možete očekivati novčanu kaznu.
U dobi između 7 i 12 godina, djeca se ohrabruju da nose sigurnosni pojas, bilo redovnim pojasevima za sjedenje ili korištenjem ograničenja. I nakon određene starosne granice, maloljetnici su dužni koristiti sigurnosne pojaseve u automobilu.
Prednja sedišta
Kazna za nevezani putnički pojas izdaje se u zadnje vrijeme za skoro svakog drugog vozača. Konkretno, prilikom prevoza djece.
Kao što smo već naglasili, dijete mlađe od 12 godina mora se prevoziti i pričvrstiti samo uz pomoć automobilskih sjedala. Ali, ako se na zadnjem sedištu vozi manja, u nekom trenutku možete odbiti zadržavanje uređaja.
Kada govorimo o prednjim sedištima, neće biti izuzetaka za vozače. Djeca mlađa od 12 godina moraju se prevoziti ovdje samo na automobilskim sjedalima. U suprotnom, vozač će biti kažnjen za jedan ili drugi iznos.
Fino za djecu
Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da su otkopčani sigurnosni pojasevi kod djece i odraslih različiti administrativni prekršaji. Osim toga, ako je vozač zapostavio uspostavljena pravila, suočava se i sa kaznom.
Počnimo sa novčanom kaznom za otkopčani pojas za dijete. Prije toga, to je 500 rubalja, ali u ovom trenutku takvo kršenje predviđa plaćanje 3.000 rubalja. Tako će vozač morati da plati za prekršaj o kome je reč.
A šta će se desiti ako putnik ne koristi sigurnosne pojaseve? I za takav čin, mora biti kažnjen. Ne tako ozbiljno kao u slučaju djece, ali jeste.
Kazna za otkopčane stražnje pojaseve, kao i za prednje, iznosi 500 rubalja. Ova kazna se izdaje direktno počiniocu. Sličan iznos plaćanja se daje samo za odrasle putnike. Dok se počiniocu ne navrši 18 godina, on se smatra detetom. Ali to ne znači da ćete morati da platite 6 puta više. Postoje izuzeci.
Ponekad vozači sami odbijaju da nose pojaseve tokom vožnje. Nije teško pretpostaviti da će se to smatrati i administrativnim prekršajem.
Kazna za otkopčane pojaseve u ovom slučaju iznosi 1.000 rubalja. Vozač će platiti isti iznos za nepoštovanje pravila za prevoz putnika između 12 i 16 godina, kao i za odrasle koji nisu vezani.
Ko ne plaća?
Postoji niz pravila koja predviđaju izuzeće od novčanih kazni za nošenje remena u automobilu. Ali, u pravilu se rijetko susreću. I nada za to se ne preporučuje.
Ne plaćaju novčanu kaznu za studirani akt:
- osobe sa invaliditetom
- instruktori vožnje,
- vozače i putnike svih operativnih vozila sa identifikacionim oznakama.
Kao što vidite, nema mnogo izuzetaka. A ako vozilo nema navedene identifikacione oznake, saobraćajni policajac može kazniti vozača i putnika za nepoštovanje saobraćajnih propisa.
Ostala plaćanja za djecu
Kazna za otkopčane pojaseve nam je već poznata. Rusko zakonodavstvo predviđa posebne isplate za povredu istrage uz učešće djece.
Prethodno predložena kazna bila je predviđena samo za pojedince. Nedavne inovacije su dodale kršenje kazni za zvaničnike i organizacije.
U prvom slučaju, morat ćete platiti 25 tisuća rubalja, au drugom - do 100 tisuća. Prema tome, ako je organizacija prekršila pravila za prevoz djece u automobilima, može biti kažnjena vrlo značajnim iznosom.
Kada ne nositi?
Ponekad službenici saobraćajne policije pokušavaju nezakonito kazniti vozače. Nažalost, ova praksa je uobičajena. I mnogi građani ne znaju kako da se ponašaju ispravno u određenom slučaju.
Otključavanje je dozvoljeno u mašini koja se ne pomera. Ovo pravilo se odnosi na sve putnike i vozače.
Shodno tome, ako je saobraćajni policajac zaustavio osobu i pokušao da napiše kaznu za otkopčane pojaseve, možete se pozvati na činjenicu da je pojas otkopčan nakon zaustavljanja kako bi se komunicirao sa saobraćajnom policijom. Obično, samo vozač može izbjeći kaznu. Izuzetno je teško dokazati činjenicu da su putnici pričvršćeni dok se automobil kretao.
Sada razumem šta će biti kazna za nevezane pojaseve. Takvo kršenje uključuje nekoliko vrsta plaćanja. Sve zavisi od toga ko je to napravio.
Važno je shvatiti da uz učešće djece u kršenju, odgovornost za plaćanje kazne pada na vozača. Roditelji djeteta u ovom slučaju ne snose nikakvu kaznu. Vozač je u potpunosti odgovoran za sigurnost putnika.
Mogu li se riješiti novčane kazne i žaliti se? Da Da bi to uradili, ako je saobraćajni policajac zaustavio vozača za odvezani pojas, odluka mora biti napisana "u suprotnosti sa neslaganjem". Zatim, u roku od 10 dana, novčana kazna je dužna da se obrati sudu da uloži žalbu na kaznu. Ovo pravo je dostupno svim građanima koji su počinili administrativni prekršaj.
Važno je znati da broj nevezanih putnika ne utiče na veličinu novčane kazne. Uz ovaj prekršaj, uz učešće odraslih, morat će platiti 1.000 rubalja. Nije bitno, jedan je bio putnik ili nekoliko. Isto važi i za djecu.
Međutim, vozač može biti kažnjen za sigurnosne pojaseve nekoliko puta dnevno. Nema ograničenja u ovoj oblasti. Dakle, ako nakon prve kazne vozač nije ispravio prekršaj, može se pripremiti za ozbiljnije isplate. Za otkopčane stražnje pojaseve predviđena je i fina u prethodno navedenim veličinama.
""
