Putujte u Uzbekistan automobilom

Putujte u Uzbekistan. Rostov-na-Donu - Astrakhan - Beineu - Khiva - Bukhara - Samarkand - Shakhrisabz - Taškent - Šimkent - Baikonur - Aktobe - Uralsk - Saratov - Rostov na Donu. 28. april - 13. maj 2017

Iskusni putnici: Ja (Marina, ideološki inspirator, navigator, drugi vozač), suprug (Vladimir, glavni vozač), sin (Savely, 11 godina, putnik). Iza puta u Bugarsku (2013), na Baikal (2014), duž Zlatnog prstena Rusije (2015), u Čečeniju (2015), u Češku Republiku (2016). bezbroj putovanja na Kavkaz, Volgograd, Voronjež, republike Adygea, Kalmikija, Krasnodar i Stavropol.
Verujte u zdrav razum. Mi poštujemo sve religije.
Prvobitno je bilo planirano da odu četiri od njih, uključujući i moju majku (tako da je ona uvijek s nama na putovanjima), ali je bila prisiljena ostati zbog obiteljskih razloga.

U porodici 2 automobila - Škoda Fabia 1.4 MPI 86l.s. (2011) i Škoda Octavia A7 1.2 TSI 105 KS (2014). Bez sumnje, Octavia je pogodnija za putovanje, ona je mekša i više, čak možete udobno spavati u njoj, spuštajući zadnja sedišta, ali ovaj put je odlučeno da odete u Fabiju, jer u Uzbekistanu postoje veliki problemi sa benzinom, a čak ni ne možete naći 91., da ne spominjem 95. mesto.

Ideja za odlazak u Uzbekistan sazrela je u meni od jeseni 2016. Za to vrijeme, mnogi autotravel izvještaji su ponovo pročitani (zahvaljujući Timuru aka Mumusu, autoru priče “Basmachi 2013.” Ovaj putopis je za mene bio priručnik za pripremu putovanja ).
Navitel karte su instalirane u navigatoru (Rusija je bila prije, Kazahstan (2.400 rubalja), Uzbekistan (1.200 rubalja)).
Papirne mape Kazahstana, Uzbekistana, Hive, Buhare, Samarkanda, Taškenta, Beineua, Aktobe i Uralska su takođe unapred odštampane sa Interneta.
Dva 20-litarska benzinska konzerve su uzeta od prijatelja (oh, i ovi kanisteri su pokvarili naše putovanje).
Usput, uvek uzimamo gasnu peć “Pathfinder”, gasne kanistere, kotao za pištanje, kuhalo za vodu, zalihu hrane, vreću za spavanje (odjednom ćemo morati da spavamo u stepama), sklopive stolice. Pošto je prtljažnik u Fabiji mali, morao sam da preklopim jedno zadnje sedište, čime sam povećao količinu prtljaga.
Svi hoteli su rezervisani tokom jeseni koristeći web stranicu Booking.com.
Na putu vozimo sa sobom laptop, tablet, telefone, punjače, adapter za auto 12 / 220V, 150W.
U auto radionici kupljen za 20 rubalja naljepnica na automobilu RUS. Članovi foruma uverili su se da bez njega na granici ne bi mogli propustiti u Kazahstanu. Nisu ljepili, jer je u skladu sa Bečkom konvencijom dovoljno da se oznaka zemlje nalazi na registarskim tablicama automobila. Nalepnica nije bila korisna. Razgovarao sa predstavnicima saobraćajne policije Kazahstana i Uzbekistana.
Sadržaj pribora za prvu pomoć u skladu je sa saobraćajnim propisima Kazahstana i Uzbekistana, jer je nešto drugačiji od našeg.
Bljesak je snimio pjesme legendarne uzbekistanske grupe "Yalla" - "Shine Tashkent-zvijezda istoka", "Shahrisabz", "Uchkuduk", "Blue Domes of Samarkand", itd.
Vize za Uzbekistan nisu potrebne, dovoljno važeći međunarodni pasoš.

Mnogi ljudi su pisali u izveštajima da u Uzbekistanu niko ne treba rublje, kažu oni, idu sa dolarima. Odlučili smo da uzmemo pola novca u dolarima, pola u rubljama. U vrijeme putovanja u Uzbekistanu, rublja se razmjenjivala po neslužbenoj stopi od 1 rublja = 130 Uzbekistana, 1 dolar = 7800 Uzbekistana. Gledajući naprijed, reći ću da su rublje vrlo voljne da razmjenjuju novac, čak možete platiti i na bazaru, u trgovini, u kafiću. Nije bilo smisla mijenjati rublje u dolare u Rusiji.
Evo još jedne nijanse. Od 2013. izdate su novčanice od 100 dolara. O tome smo saznali nekoliko dana prije putovanja. Kuće su bile nekoliko stotina dolara starog uzorka. Nije bilo jasno da li se sada mogu koristiti ili ne.S tim pitanjem smo se okrenuli Sberbanci, gdje smo "ljubazno" zamijenili jedan stari račun za novi s provizijom od 400 rubalja. Čak su rekli i za drugu da ima tragove, za koje komisija neće više 400, već 1.200 rubalja. Tako da nije bilo potrebe da se to radi, jer su u Uzbekistanu i stari i novi dobrovoljno prihvaćeni, i uopšte niko ne obraća pažnju na to.
Plastične kartice različitih platnih sistema (Viza (prihvaćena u Kazahstanu), Mastercard (prihvaćena u Kazahstanu), Zlatna kruna (kako se ispostavilo, nigdje se ne prihvaćaju))

Ja ću opisati moje utiske o putovanju, jer kada sam se pripremao za ovo putovanje, nije bilo dovoljno novih informacija. Većina izveštaja je bila 2011-2013.

Dan 1. 04/28/2017. Petak Rostov-Astrakhan

Danas moramo ići oko 800 km. Put nam je poznat, površina puta je sasvim normalnog kvaliteta. Ujutro su se, polako, spremali za odlazak ... i prije nego što su se ukrcali u automobil, sin je ispustio navigatora, razbivši ga u komadiće. Zbogom, dragi Navitel kartice ...
Vrlo uznemireni, vratili smo se kući i počela sam kupovati na Google Playu
mape za drugog navigatora (imali smo ih tri). Kupio sam ih, ali ih nisam mogao instalirati na navigator bez Interneta, iako je to ranije bilo. Zavarani sistem instalacije novih mapa iz Navitela. (Zapravo, veoma su se trudili da zaštite svoje kartice od neovlašćene distribucije. Kartice su vezane za registracioni broj uređaja i nemoguće ih je preurediti iz jednog navigatora u drugi. Dakle, sa slomljenim navigatorom, izgubio sam i mape čitave Evrope). Nakon dva sata mučenja, odlučili su da odu, koristeći papirne mape i nadajući se jeziku koji će donijeti u Taškent.
Izgubili su i oko sat vremena, odvezli se u Euroset da ulože novac na karticu za kukuruz. Gubimo vreme. Nije bilo moguće platiti je nigdje - ne u Kazahstanu, niti u Uzbekistanu.
Dakle, na putu smo išli u 13-00.

Vozili smo tiho, nismo prekidali ograničenje brzine. Oko 23 sata stigli smo u Astrahan. Rezervirano je jednosoban stan za 1300 rubalja. Zvala je gazdaricu stana, rekla je da ćemo biti smješteni na pogrešnoj adresi u Savuškina ulici, do ekvivalentnog stana u ulici Yablochkova. To nije bilo važno za nas, pošto inspekcija Astrahan nije bila uključena u planove - bili smo ovde 2013. godine, glavne znamenitosti (Astrahan Kremlin, nasip) su već viđene. Stan je jednosoban, moderno renoviran, sve bi bilo u redu, ALI: žohara. Kad sam otvorio plinski štednjak u kuhinji, cijela pukovnija je ispuzala na mene. Još se sjećam sa drhtanjem. Poklopac je odmah vraćen na mjesto, odlučili su samo popiti galeb.

Sin je dao ideju da se na tabletu instalira besplatan navigator. Nikad ranije, pa, vreme je da pokušamo.

Odjednom sam instalirao dva programa za navigaciju: TourMap i Sygic. Oba rade u offline modu. Potpuno zdrav program. Funkcionalnost je skromnija nego Navitel, ali još bolje od ničega. Uspio sam pronaći potrebne adrese, postoje čak i neke komunalne usluge, kao što su benzinske postaje, kafići, trgovine, znamenitosti, itd.

Dan 2. 29.04.2017. Subota Astrakhan - Beyneu

Sutradan ujutro dogovorili smo se sa domaćicom da će doći po ključeve do osam ujutro. Iznenadio sam se kada je stigla na 7-00. Ispostavilo se da smo Astrahan i ja imali vremensku razliku od 1 sat. Brzo smo se okupili i krenuli na put 7-30. U daljem tekstu ću ukazati na moskovsko vrijeme kako se ne bi zbunilo.
Danas ima i oko 800 km, ali plus to je i prolazak rusko-kazahstanske granice.
Uprkos činjenici da imamo jedan carinski prostor sa Kazahstanom, prolazak granice je veoma zvaničan. Nije na vama da idete u Evropu preko Belorusije. Od Astrahan do carine u Kotyaevka 65 km. Put - ubijen, mnogo rupa, ali možete se voziti okolo. Vozimo se kroz pontonski most. Fare - 150 rubalja.

Na ruskoj granici stigla je u 9.00. Zajednički red: kamioni i automobili.
Morao sam malo da sačekam. Reshuffle Ali ništa, čekanju na granici, mi smo moralno spremni. Članovi foruma su napisali da nas najviše užas čeka na kazahstansko-uzbekistanskoj granici. Za manje od jednog dana, naši prethodnici nisu mogli da prođu.

Kada je promena smene završila, automobili i kamioni su se sortirali u odvojene redove. Brzi pregled automobila: otvorite poklopac motora, otvorite prtljažnik, vrata, pretinac za rukavice, naočare. "Da li su supstance zabranjene, da li u automobilu ima oružja?" - "Ne".
Nije jasno na šta je postavljeno pitanje: "Da li nosite ribu?". Ja odgovaram - "Ne."
Sve "Sretno".
Na kazahstanskoj granici popunjena je deklaracija. Ista brza provera. Sve je u redu. Zadovoljni smo. Hello Kazakhstan. U 10-30 sati granice su prošle, mi nameravamo da idemo u selo Beyneu.
Odmah nakon prelaska granice, jedna žena nam se obratila sa predlogom da zamijeni ruski novac za kazahstanski novac. Da bi imali mali novac po prvi put, promenio sam 2000 rubalja po stopi od 1 rublja = 5,4 tengea. Kupili smo auto osiguranje u šatoru za 9000 tenga za 15 dana (uz naš novac oko 1666 rubalja).
Kada su kupovali osiguranje, prodavci - mladi Kazahstanci pitali su nas kuda idemo. To sam rekao u Uzbekistanu.
- Za šta? - bili su iznenađeni.
"Vidite znamenitosti", odgovorio sam.
- Šta ima da se gleda? Mi Kazahovci tamo nismo zainteresovani, ponosno su rekli.

Dakle, za cijelo putovanje došlo je do određenog sukoba između Kazahstana i Uzbeka.

I evo prve nevolje.
Članovi foruma upozorili su da će, nakon što prođe rusko-kazahstanska granica, nakon 150 metara biti pozicija ZholPolice (kazahstanska saobraćajna policija). I svi su kažnjeni. Tko - za slabu svjetlost nije uključen, tko - za otkopčane sigurnosne pojaseve, nekoga za toniranje, nekoga - za par alkohola. I krećemo, trezveni, poštujući zakon, pričvršćeni, sa uključenim dugim svjetlima. Nemamo nijansiranje. Pa, izgleda da je sve predviđeno. Sve, da, ne sve.

Zaustavlja nas nasmijanu policiju. Zanima ga ko smo, odakle, kuda idemo, zašto. Gleda u automobil i oduševljeno toliko zanima koliko godina dijete, a ako ima pasoš. Jedanaest, odgovaramo, dajemo pasoš da vidimo. Policija traži pasoš, a onda traži da mu da vozačku dozvolu, predloži da izađe iz auta i prati ga da napravi "registraciju".
Ne očekujući nikakav trik, muž prati policiju u smjeru stacionarnog mjesta. Policija ulazi unutra i nudi mužu da čeka. Morao sam dugo čekati, oko pola sata. Situacija počinje da se zagreva. Drugi policajac se pitao zašto smo zatočeni. Mi sami ne znamo zašto. Čekamo u nevjerici.
Pola sata kasnije, muž je pozvan unutra. Vraća se uznemiren i izveštava da za odsustvo dečijeg sedišta kazna od 5000 rubalja, ponuđeno nam je da odmah platimo 2000 na licu mesta.
(Uzgred, njegov sin je visok 147 cm i teži 55 kg. Dječje sjedište nije baš njegova veličina).
Nažalost, nije u prirodi mog supruga da pregovara sa predstavnicima saobraćajne policije. Nudim mu da plati 1500 rubalja, i kaže da nema više gotovine, ostatak novca, kažu, je na kartici. Muž se vraća sretno, kaže da je policija vrlo sretna, čak i pored toga dala je dječju sjedalicu - festovski sustav, koji fiksira sigurnosni pojas, pomiče ga dalje od dječjeg vrata.
Verovatno tih pola sata da je policajac sedeo u separeu, on je proučavao pravila puta, kako je došao, jer za šta ti možeš biti kažnjen.

Šteta. Kuće takvih sistema ostavile su dva komada. Više ih nije potrebno koristiti. Pa ipak, u 11.00 smo krenuli dalje.
Dok smo čekali presudu, razgovarali smo sa drugim policajcem. On je savetovao da prođe kroz Safonovku, Primorsko i Ganjuškino. Google crta ovaj put kao seoski put, ali je u stvari dobar, nov, prilično ravan. Pravo na A-27 ne bi trebalo da ide, put je veoma slomljen.

Ali nakon Ganjuškine, put se oštro pogoršao, a mi smo uzdrmali rupe, rugajući vladu Kazahstana, koja uopšte nije pratila stanje puteva, sve dok nismo stigli u 17:00 u grad Atyrau. Tako smo 6 sati prešli 300 km (uključujući i dima i grickalice).

U Beyneu, gdje smo rezervirali hotel, još 430 km.

Od Atyraua do Beyneua vozi federalna autoput, a put je veoma dobar, ali postoje znakovi ograničenja brzine od 40 km / h. Nema kamera na putu, ali vozila ZholPolice sa radarima koji mere brzinu u pokretu. Na jednom takvom mjestu, primijetivši znak, suprug je usporio, ali je odjednom policijski automobil krenuo prema nama, okrenuo se, pretekao nas i policija je tražila da prestane. Muž je pokazao radar za svjedočenje. U području znaka od 40 km / h vozili smo 58 km / h. Kazna za takvu nepromišljenost predviđena je za prilično nehumano - s našim novcem oko 4.000 rubalja. Ako plaćate tokom sedmice - to može biti u pola iznosa (2000 rubalja). Morate platiti u banci, uz predočenje potvrde o novčanoj kazni.
Nismo stigli do kazahstanske banke, jer smo stigli u selo Beyneu u 12 sati uveče (po lokalnom vremenu). U rano jutro bilo je potrebno putovati u Uzbekistan. Dakle, dok čekamo da nam kazna bude poslata u Rusiju, kod kuće, a mi ćemo platiti preko državnih službi. Ali oni ih ne bi poslali - oni zaista nisu htjeli ...

U selu Beyneu, u hotelu Aknur *** rezervisana je trokrevetna soba za 450 rubalja. Soba - bračni krevet, kauč, stol, stolica za sve, kupatilo. Mirisna kanalizacija. Međutim, po dolasku smo bili obaviješteni da je cijena rezervacija bila netočna, a morali smo platiti 1200. Također, prepoznali su da je uključeni doručak pogrešan. Ni obećani WiFi nije radio. Nije hotel, već čisto razočaranje.

Pa, ništa, samo moramo provesti noć. Sutra čekamo najteži dan našeg putovanja.

3. dan. Nedelja. Beineu - granica Kazahstan-Uzbekistan - Karakalpakia

Napustili smo Beyneu u 7-15 po Moskvi. Dopunjeno gorivo: 40 litara u limenkama, 10 litara - dopunjeno do punog rezervoara. Benzin je, prema dubokom žaljenju mog muža, samo 92. (koristili smo samo 95. mesto). U Kazahstanu gorivo punimo samo na benzinskim postajama marke KazMunayGaz. Cijena 92. benzina je oko 26 rubalja, 95. je 28 rubalja za naš novac.

U kolonama suza Garik Sukačeva duša:

Hej, vozaču, okreni se paklu
Novi put ide kući.
Hej, vozaču, okreni se u pakao -
Ovo nije naša šuma, već neko drugo.
Kamenje nagomilano - ne prolazite!
Elok se srušio - samo se drži!
Okreni se paklu!

Kreće se prema granici sa Uzbekistanom. Moramo ići 80 km. Cesta je predstavljala (ja citiram Timur aka Mumusa) “dobro pripremljen put za prepreke za automobile u obliku slomljenog, nekada asfaltiranog puta sa tragovima (mada se možda činilo da) zračnim napadima u obliku dubokih kratera. Stvar je u tome! Bolje ne reci!
„A tanjiri su plakali: zar ne bi bilo bolje vratiti se? A korito je počeo jecati: ja sam slomljen, slomljen
(Citiram ovo iz Fedorino Woe od Korney Chukovsky).
Mašina je zadrhtala i zveckala, držeći se za čeličnu zaštitu preko izbočina na putu. Ponekad nam se činilo da će se raspasti.

Odjednom - gde ga ne treba - odlična, potpuno nova staza, dugačka oko 1 km, sa glatkim, svežim asfaltom. Ali radost je bila kratkotrajna. Ova lepota je odjednom prestala, kao što je i počela.
Pogled na pustinju je fascinantan. Deve se šetaju, rastu bodlje i rogovi.
U 10-45 smo napokon stigli do granice.
Vidjevši red kamiona dugačak pola kilometra, bili smo tužni. Otišao sam da istražim. Vozač ispred nas kaže: "Preći ćemo prekosutra". Ali sutra trebamo stići u hotel, inače će cijeli lanac mojih rezervacija biti slomljen. Nakon što su tražili vozače kamiona, “Ali ne dopuštaju turistima da stanu u red”, dobila je potvrdan odgovor. Poslali su nas direktno na granicu.
Na ogradi je radio dežurni graničar.Objasnio sam mu situaciju da smo ruski turisti, idemo u Uzbekistan i bez odlaganja smo bili dozvoljeni na neutralnu teritoriju. Passport control. Granični stražar nas je praktično odveo do potrebnog prozora, gotovo za ruku, i skrenuo na red. Brza kontrola automobila. Donirali smo dva paketa cigareta Don Tobacco graničarima.
U neutralnoj zoni se okupilo oko 50 automobila. U ovom slučaju, kamioni idu u posebnom redu, brzo, jer nisu pregledani, već su rendgenski snimljeni. A automobili su potpuno istovareni, stvari se prenose kroz rendgen aparat, graničari pregledavaju prazan automobil. Potrebno je čak i izvući rezervnu gumu iz automobila i nositi je na rendgenskom snimku.
Ljudi kažu da ćemo preko dana proći kroz carinu.
Sin počinje da dira.
- Zašto nam treba? Jesmo li mi cigani? Zašto nismo leteli avionom?
- Cena 3 avionske karte je oko 90 hiljada. To je jedan i po puta više od čitavog budžeta našeg putovanja - objašnjavam.

Čovek dođe do našeg auta i ponudi da promeni naš novac za uzbečke soume. Kurs: 1 rublja = 128 souma. U početku ću promeniti 5.000 rubalja, ali onda se sećam strogih pravila za uvoz i izvoz valute na uzbekistanskim carinama. Članovi foruma pisali su da bi, ako je pri ispunjavanju carinske deklaracije propuštena najmanje jedna rublja, to moglo biti razlog za osudu nezakonitog uvoza / izvoza valute i iznuđivanje mita od strane carinskih službenika. Uzbečki soumi se mogu uvoziti u količini koja ne prelazi 540.000 souma (oko 4.000 rubalja). Ako je iznos manji od 54.000, onda on uopšte ne može biti proglašen.
Dugo vremena razmišljam o tome koliko je bolje promijeniti, tako da nema problema. Kao rezultat, mijenjanje 2000 rubalja.
Uzbeci su vrlo osjetljivi i gostoljubivi. Postupno, ljudi dolaze do nas, pitaju o svrsi naše posjete, pozivaju goste, pričaju nam o znamenitostima, koje, po njihovom mišljenju, moraju vidjeti. Nakon konsultacija, Uzbeci odlučuju da, budući da smo gosti, ne moramo da stojimo u opštoj liniji i da počnemo da ubeđujemo carinske službenike da nas prođu duž koridora gde prolaze kamioni. Razgovor se odvija u uzbečkom, riječi se ne mogu rastaviti, ali opće značenje je: "Oni su gosti, imaju prazan automobil, dijete, morate ih preskočiti."
Oko sat vremena pregovora - i - gle! - dozvoljeni smo na teritoriju Uzbekistana!
Hvala vam srdačno!
Zatim popunjavam carinske deklaracije za sebe i svog supruga u dva primjerka (nema potrebe za djetetom), položim pasošku kontrolu, muž istovari auto, ja, kao vlasnik, napravim fotokopije dokumenata na automobilu i prvu stranicu pasoša i sastavim račun da se obećavam da ću uzeti auto nazad i neću ga prodati u Uzbekistanu, inače me čeka stroga kazna (ne sjećam se koja). Da biste napravili fotokopiju, morate otići u banku koja se nalazi 300 metara od mjesta inspekcije. Vrativši se sa fotokopijom, saznajem šta sam morao da uradim u dva primerka i ponovo idem u banku.
Ali, općenito, odnos prema nama na običajima je blagonaklon, svatko se okreće nama “sestri”, “bratu”.
17-00. Kazahstansko-uzbekistanska granica prošla. Kupujem osiguranje za 58.000 souma (oko 450 rubalja, cijena osiguranja će biti ista čak i za tjedan dana, čak i za mjesec dana) i dvolitarsku bocu Pepsi za 9000 (oko 70 rubalja). Ispred 600 kilometara do Hive. Hoćemo tamo sutra ujutro. Prijava je moguća od 7 sati. Rezerviran hotel za jednu noć. Pored odmora, potrebno je još vremena za razgledanje.
Vozači su rekli da će sada 350 km biti veoma loš put, a onda malo bolje. Gledajući unapred, želim da kažem da posle posete Uzbekistanu možemo reći da je Rusija država dobre puteve!
Naš put prolazi kroz Karakalpakiju - najdepresivniji region Uzbekistana. U početku, kada se trasa tek razvijala, posjetili su me snovi o vožnji do ostataka Aralskog mora. Ali off-road, na kojem smo se vozili, brzo je prebrodio ovu glupost iz glave.Osim toga, nakon što sam pročitao informaciju da se bakteriološko oružje testira na renesansnom ostrvu, želio sam ići još dalje u tom smjeru. Na putu nisam hteo ni da jedem ni pijem, samo da dođem do grada.
U Uzbekistanu, stacionarne pozicije saobraćajne policije su svuda na putevima - LFM. Na putu na ovom mestu - šiljcima ili barijerom, jednostavno nećete proći. Tamo, ovi automobili i vozač se snimaju u beležnicu u A4 celini. Obavezno proverite registraciju (ako živite u hotelu, onda daju posebne kupone sa pečatom koji označava datum ulaska i odlaska. Registracija u svim hotelima košta $ 2 po osobi dnevno). Registracija se mora izvršiti u roku od 3 radna dana, inače može doći do problema.
Prvu takvu tačku smo sreli kada je postalo mračno. Muž se hrabro borio sa cestom, počeo sam da dremam. Odjednom - oštra zabrana, muž me gura - idi, kažu, registruj se. Otišao sam do separea. Stojim, trljam oči, osetim se. Povlačim prava i potvrdu o registraciji. On pita sa nadom u glas "Ima li toniranja?" - odgovaram "Ne". Urhay je razočaran. On zapisuje moje podatke, mahne rukom da prođe. Drops spikes. Idemo dalje.
Jerboas se jurio tu i tamo u pustinji. Oko 20 sati (lokalno 10) zastajemo, kuhamo čajnik u stepama, skuhamo čaj / kafu. Divimo se zvezdama - i daleko su od civilizacije, ogromne! Idemo dalje.

Prvi dani u Uzbekistanu

Iako ni ožalošćenima ni onima koji su me upoznali nije bilo dozvoljeno da dođu na željezničke stanice i do aerodroma - vrlo su ozbiljni u pogledu sigurnosti - moji rođaci su me sreli na ulazu. Stavili smo stvari u "Nexia" i otišli u Syrdaryu, koja je udaljena 80 km od Taškenta.

Pošto se razgovor okrenuo bezbednosti, vredi napomenuti da se saobraćajne policije često nalaze u Uzbekistanu. Između Taškenta i Kattakurgana postoji oko 15 postova, a to je na udaljenosti od oko 600 kilometara. To znači da se svakih 40 kilometara nalazi post. Vozači se pričvršćuju samo ispred stupa, a nakon vožnje odmah uklanjaju remen. U isto vrijeme, putnici uopće ne moraju biti pričvršćeni.

Glavno raskrižje sargarskih i sovjetskih automobila

Syrdarya je naselje malog urbanog tipa, i nema se na šta gledati, osim spomenika Majke Grive. U centru grada nalazi se policijska stanica i ured za izdavanje pasoša, ali to ne sprečava nikoga da krade i ilegalno oporezuje putnike.

Odmorio sam se sa svojim rođacima nekoliko dana, a onda je moj brat došao na njegov Damask. Vozili smo Bakhta i krenuli prema Golestanu (oko 40 km) do mog strica, koji ima svoju farmu pilića. Kupuju jaja iz cijele zemlje, inkubiraju ih, a zatim prodaju potomstvo. Na jednom od ovih putovanja, otišli smo s njim u grad Buka (350 km od Gulistana i nazad).

Jeste li ikada čuli za promet u Indiji? Želite li gledati? Idi u Buku. Ovo je grad bazara, gde se pravila uopšte ne poštuju. Nažalost, nisam imao vremena da napravim fotografiju, jer sam bio duboko impresioniran onim što se dešavalo - ogromne gomile ljudi koje su prelazile put bilo gdje, vozači su se mijenjali u bilo koju liniju i drugi kaos.

Parkirajući se u hladu, otišli smo na pijacu i kupili ogromnu količinu jaja, koju sam onda morala nositi do automobila. Zatim su se odvezli u domove nekoliko ljudi koji su ih snabdeli jajima.

Spektakularan pogled nakon sat vremena

U Gulistanu smo u večernjim satima. Pregledao sam rad njihove farme za perad, pokušavajući da ne udišem miris jaja koja su se razbila u inkubatoru. Sledeći ručak smo otišli u Samarkand. Ovih 500 km su najvjerovatnije dosadne, jer je krajolik ostao gotovo nepromijenjen - čvrsta stepa. Povremeno smo se vozili preko saobraćajnih policijskih postaja i malih naselja, koja se ovdje nazivaju kišlakima.

Ljudi u svim selima žive gotovo isto.Postoji nekoliko prodavaonica prehrambenih proizvoda, a da biste kupili nešto od odjeće ili alata, morate otići u veće gradove, kao što su Gulistan, Baht, Taškent. Uzbekistan je agrarna zemlja, tako da velika većina stanovništva radi na zemljištu. I još više ljudi ima svoj vrt, jer je skoro svaka kuća privatna i stoji na zemlji.

Povrtnjak u Syrdaryi

U gradovima ima više spratnih zgrada u kojima ljudi žive bez vrtova, a vikend naselja su u izgradnji u blizini naselja. Ali čak i oni obezbjeđuju mali komad zemlje dodijeljen za obradu. Uzbekistan je poznat po svom pamuku, koji se sklapa ručno, zbog čega se ispostavlja da je on tako visokog kvaliteta i čist.

Vikendica u blizini Taškenta

Na putevima Uzbekistana

Tokom puta smo se dvaput zaustavili - u choyhoni blizu Jizzakha i na benzinskoj stanici. Choyhona, koja se prevodi kao "čajna soba", bila je, kao i mnoge druge, u neposrednoj blizini puta. Vozači su se zaustavili i sjeli za stolove, naručivali jela nacionalne kuhinje - samsa, roštilj, lagman, razne salate, uključujući i rajon, i naravno, pilaf.

Uzbečka brza hrana - samsa sa krompirom

Moj brat i ja smo naručili jizzak samsas sa mesom veličine celog lijaga (velika ploča, koja se obično koristi za pilaf). Uzeli smo i nekoliko salata i zelenog čaja.

Uprkos činjenici da se ovdje prodaje i naš uobičajeni kruh, najpopularnije su torte (ne), posebno Samarkand. Kada smo se vratili iz Samarkanda, kupili smo par kolača za sve naše rođake, i pojeli smo još jedan par na putu. Prilično su gusti i hranjivi, tako da nismo morali stati u Choihoni.

Nekako sam primijetio kako se u blizini bazara zaustavio turistički autobus. I svaki turista koji je izašao kupio se i sam zna šta? Tako je, Samarkand.

Cvetanje marelice - od nje se prave suhe kajsije, pripremaju se sokovi i konzervi

Situacija sa gorivom i benzinskim pumpama je neobična. 90 posto automobila u Uzbekistanu pokreće plin (metan, propan) najmanje petnaest godina. Retko se vidi da bi bilo koji auto zagađivao vazduh izduvnim gasovima. Iz tog razloga, gorivo za gorivo najčešće se začepljuje, a na benzin nema ni jednog automobila.

Poslovi u Samarkandu

Živahne planine uz put za Samarkand

Pošto put do Samarkanda leži kroz prolaz, brzina našeg kretanja bila je mnogo niža nego na drugim delovima puta. Razlog za to je bio i jak vjetar, koji nije dozvolio da glomazni Damas ode tako mirno kao Nexia.

Put kroz prolaz

Vozeći se kroz planine, možete vidjeti tragove životnih kuća, sela, životinja na ispaši. Međutim, u selima nema uobičajenih životnih uslova za nas (struja, gas, grejanje). To nikoga ne iznenađuje, ali ono što se zaista može činiti čudnim je planinsko oglašavanje. Da, da, reklamiranje. Snažni preduzetnici boje kamenje belo, a zatim šire adrese svojih sajtova na planinama (ove fotografije neću dodavati da bi se izbeglo oglašavanje).

Ovce ispašu duž autoputa

Prošavši planine, prišli smo Samarkandu, ali do sada nismo u njega ušli, ali skrenuli desno prema Kattakurganu (Boljija Kurgan, udaljena 80 kilometara). Moja braća imaju servis za popravku automobila. Nakon večere, Kazan-Kabob, otišli smo u krevet.

Sledećeg jutra smo otišli u radionicu moje braće. Radionica prima glavni prihod zbog ugradnje plinskih boca na automobile. Ovde im je trebala moja pomoć. Na modernim automobilima opremljenim kompjuterima u vozilu, teško je uspostaviti rani početak. U principu, već su sve pokupili, ali je bilo potrebno ispraviti firmware za još jedan moderniji model mašine. To je ono što ja radim.

Ulaz u Samarkand

Nakon što je djelo završeno i vrijeme je završeno za večeru, uputili smo se u Choyhonu.Naručio sam mantiju (meso u testu za par), a braća i njihove kolege uzeli su šurpu (supu sa krompirom i mesom). Posle ručka smo otišli u Samarkand da kupimo nove plinske boce. Stariji brat nam je objasnio put do nas, a mi i mlađi smo došli do Damasa i krenuli. Tako sam se od programera pretvorio u navigatora.

Pogled na Samarkand

Kada smo stigli do mesta, napunili smo cilindre, popunili dokumente za njih i ponovo se preselili u Kattakurgan, gledajući na putu do znamenitosti.

Malo o Samarkandu

Istoričari tvrde da je Samarkand stariji od Rima. Ali ja nisam istoričar, pa ću samo reći ono što sam vidio. Turisti dolaze sa razlogom iz cijelog svijeta (upoznali smo ruske, britanske, francuske, pa čak i japanske). Izgled svih ovih spomenika arhitekture je jednostavno neverovatan, stvara osećaj kao da sam upao u neku vrstu istorijskog filma.

Ali to se ne može uporediti sa onim što ste počeli da doživljavate ulaskom unutra. Vidite plave kupole kule? Kada jednom uđete u ovu sobu i uzdignete glavu, nesvesno otvorite usta, očarana pogledom - sunčeva svetlost, reflektovana od zlata, stvara zaista magičnu atmosferu.

Spomenik orlovima na vrhu planine

I sve je to veoma jeftino - karta za trg je vredela 2.000 uzbeških souma (20 rubalja na crnom tržištu). Ali ne bi trebalo da kupujete stvari u suvenirnicama, jer možete prodati običnu kapu za 100.000 somova (1.000 rubalja), iako je možete kupiti za 12.000 souma (120 rubalja).

Put nazad

Ulaz u regiju Taškent

Kada smo se vratili, opet smo jeli, i opet sam naručio mantiju - zaista su mi se svidjeli. Živeo sam sa braćom oko pet dana i počeo sam malo da razumem Uzbek, zato što su govorili čak i kod kuće. I naučio sam novu izreku - "Yuc kun fur, kein ketmon". Doslovno, prevodi se kao: "Tri dana, gosti, a onda odlazite."

Vratili smo se istim putem kojim smo i došli, a pošto sam ostao neko vrijeme u Syrdaryi, otišao sam na stanicu u Taškentu.

Savjeti za one koji žele posjetiti Uzbekistan

Naučite nekoliko fraza. Uprkos činjenici da pristojan dio stanovništva govori ruski, potrebno je znati nešto u uzbečkom kako bi se osvojili mještani:

Asalomska aleja - zdravo. Ako su vas pozdravili, recite "valeikum asal".
Rahmat - hvala.
Kancha? - Koliko je to?
Kayndai san? - Kako si?
Yahshi - Dobro.
Koç - odlazi.
Byaka Ke (ili samo Ke) - dođi ovamo.

Zapamtite i brojeve koji se uzimaju za lokalno na bazaru, tako da će biti jeftiniji: 1 - birr, 2 - ikki, 3 - yuch, 4 - torus, 5 - besch, 6 - olts, 7 - yetts, 8 - sakkyz, 9 - Tokkyz, 10 - he, 20 - Yigirma, 30 - Otyz, 40 - Kyryk, 50 - Illik, 60 - Oltmysh, 70 - Yatmysh, 80 - Saxon, 90 - Tokson, 100 - Yuz, 1000 - Ming.

Svako tržište ima prodavce valuta. Novac je najbolje da se od njih promeni, jer dobijate dva puta više nego na državnoj stopi.
Budite ljubazni.
Ne kupujte suvenire u Samarkandu. Bolje je otići u manji grad, gdje ih možete kupiti mnogo jeftinije.
Prilikom rukovanja s nekim, držite drugu za trbuh (tradicija).
Ne budite ogorčeni. Čak i ako ste čuli nekoga od mještana koji su zgroženi nečim (ceste, životni uvjeti), ne biste trebali govoriti negativno.
Spremite se da naiđete na prekršioce saobraćaja

Pogled na večer Taškenta sa stanice

Izračun troškova

Za posetioce, Uzbekistan može izgledati kao raj u pogledu cena, iako se lokalni stanovnici možda ne slažu sa vama.

Možete jesti vrlo ukusnu hranu za 10.000 souma dnevno (100 rubalja), ali pilaf vas može koštati 40.000 hiljada (čak 40 rubalja).
Ne mogu ništa da kažem o stanovanju, jer sam sve vreme provodio sa rođacima. No, na lokalnim stranicama oglasa možete pronaći stan od 10 000 souma dnevno (100 rubalja). Hoteli mogu biti skuplji.
Plaćeni toalet može koštati od 500 do 1000 souma (5-10 rubalja).
Prelazak na spomenike u Samarkandu košta najviše 2.000 souma (20 rubalja).

Ako nemate mnogo novca, ali želite putovati, Uzbekistan je za vas. Pošto sam potrošio manje od pet hiljada rubalja, posetio sam Taškent, Syrdaryu, Bakht, Gulistan, Buku, Samarkand, Kattakurgan, Džizak. I svako od ovih mesta je ispunjeno okusom istoka.

Šta da uzmemo na putu?

Šta je početak svakog putovanja? Naravno - naknade. Pogotovo ako idete na put automobilom.Svaki auto-putnik zna da kvalitet odmora “na točkovima” direktno zavisi od toga koliko ste pažljivo pripremili svoj automobil za mnogo kilometara. Sva oprema potrebna za putovanje može se podijeliti u nekoliko grupa.

- Novac i dokumenti. To su dve komponente, bez kojih je nemoguće izvršiti vaše ambiciozne planove. Prvo, pažljivo isplanirajte svoj budžet, ne zaboravljajući da glavni dio rute prolazi kroz teritoriju druge države u kojoj postoji valuta.

Da biste putovali u Uzbekistan, trebat će vam: cijeli paket dokumenata za automobil, ruska vozačka dozvola, pasoš ruskog državljanina, pasoš (vrijedno je podsjetiti da je bezvizna putovanja za građane Rusije u Kazahstanu i Uzbekistanu) i zdravstveno osiguranje.

Većina novca se najbolje čuva na bankovnoj kartici. Ali, treba da se posavetujete sa svojom bankom unapred ako kartica važi u Kazahstanu i Uzbekistanu. U slučaju krađe ili gubitka kartice, možete ga lako blokirati i na taj način osigurati svoj novac. Ali bez potpunog unovčavanja novca neće raditi. Takozvani "nepredviđeni troškovi" se najbolje predviđaju unapred, na putu u stepama ili pustinji mogu biti prodavnice ili benzinske pumpe, ali tamo teško ćete naći bankomat.

Rezervni dijelovi. Glavni teret tokom autotravel pada na automobil. Zato je najbolje da se unapred brine o njegovom tehničkom stanju i da ima rezervne delove, kanistere za gorivo, motorno ulje i antifriz.
GPS navigator i karte. Niko ne želi da izgubi vreme zasluženog odmora, lutajući nepoznatim putevima. GPS navigator i mapa će vam pomoći da se krećete po terenu.
Lični predmeti, higijenski proizvodi i snabdijevanje pitkom vodom.
Komunikacijska oprema i punjači. Idete na putovanje automobilom, ne zaboravite da postanete tako poznati mobilni telefon. Napunite svoj račun unapred i pitajte svog mobilnog operatera o troškovima odlaznih poziva i SMS u romingu. Ako očekujete da ćete dugo provesti u drugoj zemlji, a zatim koristiti SIM kartice lokalnih mobilnih operatera, smanjit ćete troškove telefonskih poziva. Korisno je imati sa sobom punjač koji vam omogućava punjenje telefona od akumulatora automobila.
Kamera ili video kamera i punjači za njih. Činjenica da putovanje mora imati sredstva pomoću kojih možete snimiti svoje utiske, tako da ih kasnije možete pokazati prijateljima i poznanicima, ne morate se podsjećati. Proverite da li ima dovoljno memorijskih kartica, kaseta itd. Zato što ćete na ovom putovanju imati šta da pišete.

Pa, stvari su sakupljene, ruta je izabrana. Naprijed na avanturu!

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Prvi dan putovanja od Moskve do Bukhare: Maloyaroslavets - Tambov - Volgograd Region

13. maj Ne ustajući rano ujutro i doručkujući, oprostili smo se od naših prijatelja koji su dolazili nekoliko dana dok smo pripremali auto za put i krenuli. Međutim, prije toga smo se zaustavili u radnji za razne vrste kolačića i ukusnih poklona za moje roditelje

U početku smo planirali da se naš put proteže najmanje nedelju dana. Željeli smo da ostanemo u prolazu kroz gradove da bismo prenoćili i opustili se i divili se njihovoj lepoti. Ali nešto je pošlo po zlu prvog dana

Pošto nije toliko vremena vozio za volanom automobila, Slava mu je očigledno nedostajao, tako da je prvi dan nametnuo naš auto put, vozivši skoro 800 kilometara bez odmora. Kao rezultat ovog tempa, zadržali smo se na ostatku puta, pokušavajući što prije stići do našeg odredišta i odmoriti se u Buhari.

800 kilometara puta nam je bilo lako.Uspeli smo da obiđemo Moskovsku regiju, zaustavili smo se malo u Tuli, što nas je dočekalo sa prodavcima mediteranskih tulina duž autoputa, zatim u regionima Rjazana, Tambova i Volgograda.

Ono što smo posebno cijenili na cijeloj ovoj ruti bili su Lukoil benzinske stanice koje su nas spasile i naš automobil od žeđi i gladi.

Putovali smo sve dok noć nije pala na ulicu i vrijeme nije prelazilo 12 sati.

Nismo tražili hotel za 6 sati odmora, pa smo se zaustavili na izlazu s autoputa, u nekoj vrsti kampa gdje je nekoliko kamiona već provela noć.

Ispostavilo se da je više nego ugodno provesti noć u automobilu: proširiti svoja sjedala tako da se mogu nasloniti, stavljajući noge pod mene, stavljajući jastuk pod glavu i prekriven tepihom - noć je proletjela! I čim je postalo svetlo napolju, krenuli smo ponovo. Ispred nas - Volgograd i Astrakhan.

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Drugi dan putovanja iz Moskve u Buharu: Volgograd - Astrakhan, granica Rusije - Kazahstan

14. maj. Drugog dana našeg autoputa od Moskve do Buhare, vozili smo skoro 900 kilometara puta: uspeli smo da se provezemo kroz celu Volgogradsku oblast, stigli do Astrakhana, prešli rusko-kazahstansku granicu i čak putovali malo duž Kaspijskog mora preko kazahstanske teritorije. Ali naručimo.

Pošta od Maloyaroslavetsa do Volgograda protezala se autoputem, na ravnom i glatkom putu, tako da ne mogu karakterisati taj dio puta, jer je prošao nezapaženo. Ali onda je naš put prošao kroz centar grada Volgograda, i tu je počelo pravo smeće.

Nikada ne bih pomislio da će u administrativnom gradu, a ne u najmanjoj, u gradu kroz koji prolazi autoput za Astrahan, biti tako strašan put! Isprva smo htjeli pozvati u Volgograd i malo prošetati ovdje, opustiti se, ali nakon što smo ušli u ovaj cestovni grad, jedina nam je bila želja da ga što prije vozimo. Pa, ne znam da li je to nekako povezano sa kvalitetom puteva, ali etika vozača je takođe daleko od idealne. Svi su u žurbi, podrivaju jedni druge, pritiskaju, trube. Općenito, vožnja uz Volgogradske ceste je kontinuirana napetost!

Komentiraj od Slave:

U Volgogradu, odvratno vozeći automobile, možda ne sve, ali nismo naišli na takve. Pokret u ovom veličanstvenom Gradu - Heroju je samo odvratan! Gotovo da nema bendova bilo gdje, gdje bi, u teoriji, trebalo da ide u dva, pa, u ekstremnim slučajevima, u tri reda, mještani odlaze u red od pet i po redova i to je uz središnji put ubijen u smeću. Ne znam da li je ovo pokrivanje popravljeno iz vremena Staljingradske bitke ili nije, ali smo imali osjećaj da je krpanje izvršeno za 50-55 godina. Vozači su zaista vrlo agresivni i oštri, kao iznenađenje za djecu.

Kako smo bili sretni da napustimo ovaj grad! Bez uvrede stanovnicima Volgograda i onima koji vole grad ... Ali pokušaćemo da ne idemo tamo više, nego da ga obiđemo na sve moguće načine, čak i ako moramo žrtvovati još malo vremena.

Put za Astrahan je bio uglavnom podnošljiv, da ne kažem da je bio idealan, ali mnogo bolji nego u Volgogradu. Na ovom delu puta smo shvatili da postoje beskrajna polja ne samo u Belorusiji, već iu Rusiji

Astrakhan nas je iznenadio, udario i zaljubio se na prvi pogled! Nikad nisam verovao u nju, zaljubljen na prvi pogled, ali ispada da je zaista! Da, to je ona! Ne može biti drugačije!

Lijep i održavan grad, gdje ima puno vode! Ovde je nestvarno mnogo! I premda smo zarobili vrlo mali dio Astrakhana, to je bilo dovoljno da grad osvoji naša srca! A etika vozača ... Ni u jednom drugom gradu u Rusiji u kome smo bili ili kroz koje smo prošli, nismo videli tako poštovanje na putevima kao u Astrahanu. Niko nikoga ne reže, niko ne pritiska ili krši pravila.Šta da kažem, oni čak pomažu na putevima - to je glupost za centralni deo Rusije.

Vozimo se, što znači da se vozimo cestom iza nekakvog kipera sa ogromnim točkovima, koje imamo pod lokvama i jamama - na bubnju. I u sledećoj traci nas je pregazio autobus i mašući rukama, tako da idemo za njim, jer tamo gde idemo, ogromne jame su skrivene pod lokvama. Hmm ... ovo ti se dogodilo. Ne s nama! U Astrahanu - najljubazniji vozači u Rusiji what Nije ni čudo kakav je to prekrasan grad, ovdje žive ljudi! Za nas smo odlučili - sigurno ćemo se vratiti ovamo! I nazad da ne prođete kroz njegove znamenitosti i da vam kažem o tome, već da živite ovde i osetite njenu posebnu atmosferu!

Komentiraj od Slave:

Astrahan je zaista veoma upadljiv u pogledu discipline vozača. Samo se divite kada uđete u ovaj grad! Svako se vozi uredno i ravnomerno u svojoj traci, niko ne maše, signalizira, siječe i vozi istom brzinom, negdje oko 50 km / h. U tom slučaju, sigurno ćete se predati - ako nemate vremena za klizanje, reći će vam kako voziti - ako se izgubite. Uopšteno, naše poštovanje prema Astrahanu, predivnom gradu i ljudima u njemu!

I mada smo zaista želeli da se zaustavimo i zadržimo ovde neko vreme, ipak ne treba zaboraviti svrhu našeg putovanja. Još uvek je bilo svetlo, pa smo odlučili da pređemo granicu i vozimo kroz teritoriju Kazahstana što je više moguće - iz nekog razloga nismo želeli da ostanemo tamo duže nego za jednu noć.

Od troškova je bio prelaz preko pontonskog mosta kada je napuštao Astrahan - to nas je koštalo 110 rubalja.

Posle prelaza smo pojurili pravo do granice.

Granica Rusija - Kazahstan, Karaozek, Koshelevka, kontrolni punkt Kurmangazy

Prošli smo granicu prilično brzo. Verifikacija dokumenata, kontrola mašina i stvari, kao i na putu. Vrijeme nije trajalo više od pola sata.

Išli smo preko kazahstanske granice jednako brzo. Istina, ako na ruskoj granici putnik i vozač pasoške kontrole prolaze zajedno, onda na kazahstanskoj granici - odvojeno. Pre kontrole smo dobili popunjavanje migracionih kartica, koje se popunjavaju na isti način kao da ste avionom leteli za Kazahstan. Već smo pisali o tome. Jedina razlika je što ovdje ne morate navesti adresu na kojoj namjeravate ostati, jer je svrha vašeg ulaska na područje Kazahstana tranzit.

Nakon popunjavanja migracionih kartica, putnik izlazi iz automobila i odlazi u zasebnu zgradu gdje svi putnici i pješaci preuzimaju kontrolu. I vozač vozi ravno, gde pasoška kontrola i pregled vozila takođe prolaze.

Generalno, sve je brzo, trebalo nam je oko pola sata, ne mislim da je više.

Kazahstan: 170 km od granice

Ko se žali da u Rusiji nema puteva. Jeste li išli u Kazahstan preko Astrakhana? 170 kilometara finih gratera! Ovdje se nalazi jama za svaki ukus i boju: veličina trešnje i šaht. Nemoguće je voziti se oko njih, jer s obje strane puta postoje stepenice. Korak desno - i morate izvući kamion za vuču. To je četiri sata tresenja u jamama i rupama, nakon čega je još dva sata cijelo tijelo prekriveno drhtanjem. I sve bi bilo u redu da noć nije pala na Kazahstan ...

U nekom trenutku postoji želja da se odustane. Samo stani i ne idi dalje. Čini se da je sve ovo nerealno, a vi samo zatvorite i otvorite oči, i sve će se promijeniti na bolje. Ali koliko ne pokušavate da bušite svojim očima, ništa ne pomaže ... A ovo je granični put? Čini se da su tamo gomilali glinu i na nju pustili krdo divljih konja, a onda pustili da se sve osuši i ovom remek-djelu ponosno dodijeli ime TRASSA. Horror!

Komentiraj od Slave:

"Staza - užas!" - To nije reč, jer nema staze kao takve. Ono što smo vozili do puta može se pripisati velikom rastezanju.Premaz je u tako zanemarenom stanju da uopšte nije jasno šta je više - asfalt ili rupe !?

Uglavnom smo se kretali samo na prvoj i drugoj brzini, povremeno prelazeći u treću. Zamislite - 170 km brzinom od 20 km / h !? Polovica jama u tom pravcu je takva da trećina kotača pada tamo, a ostatak je bolje nekako se izvući i obići, birajući manje od dva zla.

Ipak, pored nas su prolazili automobili koji su bili isti sa lica i svi beli sa kazahstanskim brojevima, kao što smo kasnije saznali iz svetla - ovaj automobil je bio Lada Largus, a prevoznici su žurili od granice Ruske Federacije do granice sa RU t . Vozili su se ovim putem brzinom od oko 120-140 km / h, kao da lebde iznad jama sa punim brojem ljudi i tereta, i bilo je strašno gledati ih kako idu, jer je to bijelo čudo nosilo uz cestu poput psa na ušima na vjetru.

Put je stvarno ne, i mi čvrsto savetujemo da ne bude njegova dobra volja da ga guramo, bolje je zaobići kroz drugi kontrolni punkt, potrošit ćete što više vremena i benzina, ali ćete sačuvati živce i auto!

Naravno, dugo nismo imali dovoljno, a već je bilo mračno, pa smo se zaustavili na nekoj autobuskoj stanici.

P.S. Odmah nakon prelaska granice, ne zaboravite da kupite osiguranje za automobil - oni će je pitati da li imate vremena da se odvezete 100 metara od njega. Za osiguranje za 2 tjedna savijte 2500 rubalja. ALI! Bargain! Slava se dogovorila za 1500 rubalja.

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Treći dan putovanja iz Moskve u Bukharu: kazahstanske stepa, granica između Kazahstana i Uzbekistana

15. maj Trećeg dana vozili smo oko 650 kilometara. Vozio bi više, ali se zaglavio na granici. Međutim, više o tome kasnije.

Nigde drugde nisam vidio toliko divljih konja i kamila, kao u kazahstanskim stepama! Često postaju uzroci nesreća na putevima, kada skakanje sa straha na kolniku ili polako prolaze. Upoznali smo divlje kamile i, recimo, pripitomljene sa vezanim šapama, tako da nisu mogli daleko trčati.

Na putevima se nalaze ne samo deve i divlji konji, već i ovce, krave, zmije, goperi. Pa, gospodo, kazahstanska policija, za koju je automobil sa ruskim brojevima kao crvena krpa za bika. Odmah su pokrenuli prekidač - novac! Pokušavaju da ih "dobiju" od ruskih građana. Njihov glavni trik, ako ne prekršite pravila, naravno, to je: “Mi lomimo? Zašto mi idemo bez svetla? ”Čudno je čuti od policajca, znajući da se farovi u automobilu automatski uključuju kada ga pokrenete. Nakon što smo se igrali s policajcem u "maramici", nemojte spaliti, mi smo, naravno, pušteni.

Stigli smo do granice bez ikakvih problema i bez finansijskih gubitaka. Ali nas je najviše očekivao na granici. Sve je počelo sa onim što smo već rekli na ulazu u zemlju - sa užasnog puta, nalik malom rijetkom, dugom 80 kilometara. Opet. Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee ... Stvarno se nadam da nisu svi granični putevi u Kazahstanu tako jebani ... Vrlo! Još moramo da se vratimo ...

Komentiraj od Slave:

Put, naravno, nije isti kao na početku puta kroz Kazahstan - tu su ubijene putne ploče, na koje je nemoguće otići! Svi idu na nekadašnju cestu, koja je takođe ubijena u smeću. Krenuli smo alternativnom rutom i većinu tog užasa samo smo vozili preko stepa pored puta. Na ulazu u granicu, put se pretvara u pravac sa dubokim jamama i muljevitim močvarama nakon kiše, a to je sve što uključuje puteve i dio stepa, uopšte - užas.

Granica Kazahstan - Uzbekistan: Kazahstanska strana, MAPP Tazhen

Imam ga! Ura! Ali, u stvari, nema šta da se raduje, jer sam prešla ovu granicu, i lično sam mislio da će nam biti bolje avionom, kao i da bi moglo biti vredno prodaje automobila u Uzbekistanu i još uvek iskoristiti prednost letenja.

Ali naručimo.

Kada smo stigli do granice, videli smo zatvorenu kapiju i mnogo automobila ispred njih.Približavajući se kapiji graničara na dužnosti, pitali smo kada će se granica otvoriti i automobili će početi da prolaze (čuli smo da su neke granice zatvorene noću). Rečeno nam je da prolaze automobile u bilo koje doba dana, rečeno mi je da sedim u kolima, a Slava sa dokumentima treba da dođe na punkt. Loša misao se odmah uvukla u moju glavu - oni žele novac ...

Kako je kasnije ispričala Slava, graničar ga je zamolio da mu proda sat koji je vidio na Slavininoj ruci. Kada je saznao da smo ih navodno kupili za 3.500 rubalja, rekao je da je to bilo mnogo i ponudio im 500. Glory je odbio, zašto mu dati novčić ako ga on lično voli?

U principu, stajao je u redu za prolazak granice. Dok je čekala svoje otkriće, Slava je razgovarala sa gomilom ljudi, saznala kako je uspostavljen proces prelaska granice i podmićivanja. Gotovo niko ne uspeva da izbegne mito. Ljudi koji putuju kroz ovaj položaj ne po prvi put odmah stavljaju kategoriju „čaja“ u svoje troškove - za njega carinski službenici „traže“ novac.

Granica je otvorena. Ja, kao putnik, opet sam otišao pješice. Slava je vozila za vozačem. Graničari su me zamolili da sednem u kola dok je Slava trčala da joj pripremi dokumente. Onda smo otišli sa njim na pasošku kontrolu, nakon čega smo otišli odvojeno, jer je Glory, u međuvremenu, otišao da pregleda automobil i stvari.

Prema Slavi, prvo što je otišao šefu, koji ga je pitao "za čaj". Upitao je koliko je čaja sada, zvao se suma od 2500 rubalja. Čaj se pokazao skupim, a Slava je pristala dati samo 500 rubalja. Izašavši iz šefa, on je otišao u naš auto na pregled i čuo da graničar zove njegovo ime na radiju ... mislim, onda je svima postalo jasno da su počeli da traže od njega novac. A novac je tražio da se čini da je nemoguće prevesti preko 10 litara benzina preko granice. Imali smo 30. Generalno, pronašli smo na šta da se držimo. To nas je koštalo još 2000 rubalja.

Pa šta da kažem. Samo nemam sreće. Prije Slave, voronježanin je prošao potragu, koja je vrlo teško savila prste, pokrila ga opscenjima, poslala sve u daleke zemlje i tamo gdje nije prijetio da će pisati. Razljutio je sve, i na kraju ga je Slava dobila.

Komentiraj od Slave:

Da, granica je bila gora od ukrajinskog, što smo jednom prešli preko Bjelorusije, ili ne granice, već graničari. Od takvog hajka samo kosa ispod ruku stoji na kraju! Ne mogu reći ništa loše o većini carinika, na glavi je nešto osjetljivo i pri ruci čisto. Ostali uzrokuju pomiješana osjećanja. Prvo, žurite pola sata, potpisujući neke čudne i beskorisne listove papira u nekoliko ormarića, a takođe pokušavate da vas opljačkate. 2500 rubalja "za čaj" je standardni trošak pića, a novac uopšte ne možete dati, jer vas odmah pitaju: "Da li je sve u redu sa dokumentima?" Ima li u autu dodatno oružje ili nešto drugo zabranjeno?! “Sa građanima Ruske Federacije, moram reći da se ponašaju prilično suzdržano, ali sve se može dogoditi.

Hvala građanima Voroneža za pomahnitale graničare. Jedan od njih je veoma glasno vrištao, i kad sam video da nisam reagovao na pravi način, postao sam besan, mislio sam da mu je pukla posuda u glavi, borio se tako histerično. Zaposleni je bio daleko od adekvatne, ches riječi. Napravila sam krijumčarenje i dala mito u predstavi, samo nekakav triler! Nakon igranja sa lošim i dobrim policajcem, „loše“ je, naravno, odstupilo. Takođe su mi objasnili da nosim previše goriva u posudama i pokazao mi komad papira. U principu, shvatio sam da je u ovoj situaciji beskorisno raspravljati, "otišao sam na čaj."

Evo našeg saveta! Budite mirni i smireni. Pokušajte da ne raspravljate i ni u kom slučaju ne prete. Budite sigurni da ste dobili liniju za carinsku službu i telefon konzulata u Republici Kazahstan (vidi dole).

Uopšteno, ne mislim da većina zaposlenih nije čista pri ruci, najverovatnije te istaknute ličnosti još nisu završile čistke u redovima i većina zaposlenih radi i nose svoju službu dostojanstveno i sa čašću. Barem bih volio vjerovati u ovo.

Pa, dobro, Slava je prošla, stigla u red do kapije koja vodi do uzbekistanske granice.

Nakon pasoške kontrole, išao sam do uzbekistanske granice kroz pešački prolaz. Ovaj odlomak je hodnik zatvoren rešetkama, koji je ušao sa kazahstanske strane i ušao samo na uzbekistan - a onda samo kad su otvorili vrata. I ne otvaraju ih često. Generalno, to je bila moja greška. Morao sam da ostanem na kazahstanskoj teritoriji i čekam da Slava prođe kontrolu. Onda uđite u auto i sačekajte dok se kapija ne otvori, u toplini pored voljene. Ali ko je znao ...

Kako utrti put Uzbekistanu?

Prije putovanja automobilom do Uzbekistana, teško da možete zamisliti kako se kultura Evrope i Azije na teritoriji Rusije miješa zamršeno. Ne vjerujete? Zatim izgradite svoj put kroz Tatarstan i Baškortostan.

Ukazane bijele džamije u Kazanu: al-Majani, Nurula, Azimovskaja i Kul-Šarif skladno su spojene s luteranskom crkvom sv. Katarine, Kazanskim manastirom Majke Božje i katedralom Petra i Pavla. Inače, Kazan ima svoju vlastitu "padajuću" kuću Syuyumbike, jednu od najviših u Evropi. A centralni, istorijski dio grada je živi dokaz bliske isprepletenosti kultura.

Bashkiria, sa svojim konjarskim fabrikama, kumys i beshbarmak ... Čini se da će se u svakom trenutku vojska Kana spustiti sa čistokrvnih konja sa planine Yamantau.

Za autoputere važna je činjenica da rute uz koje prolazi trasa ima nacionalni ili ruski značaj. Dakle, tokom putovanja možete dobiti tehničku pomoć ako je potrebno. Ili noć u motelima pored puta sa čuvanim parkiralištima i kafićima.

Planinski pejzaži Baškirije iza prozora vašeg automobila zamenljivi su beskrajnim prostranstvima stepa, što znači da ste blizu sledeće faze vašeg putovanja do Uzbekistana - prvog prelaska državne granice.

Ako ste sve dokumente izdali ispravno, onda ne bi trebalo da bude problema sa prelaskom granice Kazahstana. Jedina stvar koju treba spomenuti je završetak carinske deklaracije. Donesite sve! Počevši od ličnih stvari i nakita, a završava mobilnim telefonom, tako da na putu nemate nesporazuma. Ako niste unaprijed brinuli o zamjeni ruskih rubalja za tenge, to možete učiniti na granici.

Put kroz stepenice Kazahstana

Možda će najteži i najzapušteniji dio vašeg putovanja biti put u Kazahstanu. Beskrajne stepe, mali gradovi i nekoliko jurki nomadskih pastira - to je cela civilizacija. Stoga, da ne bi ostali bez goriva u sredini trase, zalijepite gorivo unaprijed. Usput, prve lekcije ove orijentalne gostoljubivosti ste dobili u stepama Kazahstana. Gdje god se zaustavite, u usamljenoj jurti pastira ili u kući u malom aulu, prvo ćete dobiti pravi zeleni čaj, i tek tada ćete biti pitani o svrsi vaše posjete.

Nemoguće je biti u Kazahstanu ne posjetiti Balkhash, jedinstveni fenomen prirode, poluslatko, poluslatko jezero, koje zadivljuje svojom netaknutom ljepotom i čistoćom vode. Stanište nomadskih i sjedećih naroda Azije, poznato još od osmog stoljeća. Brojni kampovi i kampovi koji se nalaze na njegovoj obali postaće odmorište, svojevrsna oaza u stepama, pružajući priliku za uživanje u najčistijem zraku prije sljedećeg dijela putovanja.

Nakon odmora na obali jezera Balkhash i stjecanja snage, možete ići na sljedeću fazu vašeg putovanja, koja će također početi na graničnom prijelazu. Ovo je mjesto gdje vaša pažljivo dovršena deklaracija dolazi u ruci. Sudeći po recenzijama autotravelera, granica između Kazahstana i Uzbekistana nije mesto koje ćete pamtiti sa osmehom. Prema tome, najbolje je preći ga dobro odmorno i sakupljeno. A ipak, sjetite se naših savjeta na početku članka? Trebalo bi da imate sa sobom deo novca u lokalnoj uzbekskoj valuti - sumama.

Taškent je grad od hiljadu fontana

Bez obzira koliko je teško preći granicu Uzbekistana, vjerujte mi, Taškent se isplati. Glavni grad Uzbekistana je grad sa hiljadu fontana, grad mira, grad prijateljstva, glavni grad islamske kulture. Ovo su samo neki od epiteta koje turisti dobijaju od grada, bar jednom kada su kročili na plodnu zemlju Taškent. Ovaj grad je jedan od najjasnijih primjera otpornosti. Bukvalno je ponovo nastao nakon zemljotresa 1966. godine. Istovremeno, većina arhitektonskih vrijednosti je nestala. Sada je Taškent otelotvorenje arhitektonskih ideja modernih arhitekata. Prekrasne su moderne zgrade. Ovde, u seizmičkoj zoni, višekatne zgrade, uprkos svemu, ponosno trče do visina. O ljepotama Taškentskih fontana i parkova možete beskrajno razgovarati. Glavni grad Uzbekistana je veoma zelen grad - uprkos skoro pedeset stepenima letnje vrućine, nećete naći ni jedan komad zemlje koji nije oplemenjen i uređen od strane osjetljivih ruku lokalnih stanovnika. Taškentska podzemna željeznica je također arhitektonsko umjetničko djelo, a neki čak kažu da je podzemna željeznica Taškent ljepša od moskovskog podzemne željeznice. Ali kako god bilo, u svakom slučaju ostaje jedina u Centralnoj Aziji.

Moderni hoteli su uvek spremni da vas prime u svojim zidovima. Važno je napomenuti da se na teritoriji Uzbekistana morate registrovati u mjestu prebivališta trećeg dana nakon dolaska. Ali sa tim neće biti problema ako ostanete samo u onim hotelima koji imaju pravo da se registruju. Ove informacije morate dostaviti na recepciji.

Samarkand - biser istoka

Za svakoga ko putuje automobilom, kvalitet puteva u Uzbekistanu će biti prijatno iznenađenje. Oni zadovoljavaju sve moderne zahtjeve i standarde, jer je turistička industrija važan sektor privrede Uzbekistana. I Samarkand se smatra jednim od najsjajnijih bisera u krunama istoka.

Od davnina, Samarkand, tada još uvijek Sogdiana, smatra se obrazovnim kapitalom Istoka. O tome svjedoče brojne drevne medrese - Ulugbek (u to vrijeme studirao je stotinjak studenata), Tilyal-Kari, Šerdor. Kao i ostaci strukture opservatorije Ulugbek. I zašto biste se iznenadili da je Put svile prošao kroz Samarkand. Kulturna i naučna dostignuća Evrope i Drevnog Istoka dovedena su ovamo na leđima dvoličnjaka, ostavljajući svoj trag na kulturi i arhitekturi ovog grada.

Prolazeći ulicama Samarkanda, čini se da prelazite određenu privremenu barijeru, odmah uranjajući u atmosferu drevnog Istoka. I veliki usponi i padovi ovog prelepog grada prolaze pre vašeg unutrašnjeg vida. Arhitektonska remek-djela nalaze se ovdje na svakom koraku. Mauzoleji velikih kana i osvajača - Khoja Abdu Darun, Khoja Danier (mauzolej sv. Danijela) i najljepša i cijenjena - Bibi Khanum. Ako verujete drevnim legendama, rečeno mu je da sagradi prelepu Bibi-Khanum u čast svog muža, kao poklon za njegov povratak iz vojne kampanje, a arhitekta je naredio poljubac od njegove omiljene žene za izgradnju ove veličanstvene građevine. Veličanstveno se nadvija nad gradskim džamijama. Zanimljiv i poslovni centar Chorsu.Svaka ulica, svaka raskrsnica ovde diše istoriju. Brojni vodiči, koji se mogu unajmiti direktno na Trgu Registan, rado će vam ispričati mnoge legende i priče koje se prenose iz usta u usta.

Blažena Buhara

Ali koliko god Samarkand bio divan, morat ćete ga ostaviti da ode u grad, a da ne posjete koje putovanje u Uzbekistan se ne može smatrati potpunim.

Put do blažene Bukhare prolazi kroz pustinjske slane ravnice. Više od dvije i pol tisuće godina ovaj drevni grad stoji na zemlji. Svaki putnik će privući tzv. Stari dio grada. A ako želite da dobijete pravu ideju o Istoku, onda se morate nastaniti u Starom gradu. Jedini nedostatak za one koji putuju automobilom može biti činjenica da je ovaj dio grada zatvoren za vozila. Ali na susjednoj teritoriji postoji veliki broj dobro opremljenih parkirališta i garaža, gdje će vaš automobil biti pod pouzdanom zaštitom. I možete u potpunosti uživati u ležernom i odmjerenom životu na istoku.

Za one koji žele da probaju pravu orijentalnu egzotiku u Buhari postoje takozvani „porodični hoteli“, stilizovani kao drevni karavanserai. Pored noćenja, biće vam pružena prilika da probate prave uzbekistanske specijalitete. Pilaf sa grožđicama, balaza nakhot, shurpa, samsa, kaurma lagman, manti i pravi uzbekistanski breskvi. Sve za ludilo svakog gurmana. A orijentalne slatkiše i beskrajno pijenje čaja pod krošnjama drevnog Chinara - zašto nije slobodno u zalivu?

Ali ovo nije atraktivno za putnike u Bukari. Čak ni zbog svojih arhitektonskih spomenika, vještih kreacija arhitekata. Ovo je zaista blagoslovljen grad. Prema legendi, mir u Srednjoj Aziji će vladati sve dok rode Labi-kauza dođu rode i izlegu se u gnijezdu. Atmosfera mira vlada u starom dijelu grada, kao da je vrijeme stalo na mjestu vrhovnog mira. Bilo da prolazite pod poznatim plavim kupolama ili uživate u razmišljanju o kontroverzi rada gravera na centralnom trgu, budite pažljivi na brzo bljeskanje igala zlatnika koje vezuju zarduzi, ili slušajući mujezin poziv sa mjesta Kalyan Minaret - možete osjetiti kako vam svaki kamen govori ovaj grad. Veličanstveni zidovi tvrđave Ark, zimska rezidencija buharskog emira, oduševljavaju nas divljenjem i osećaju se kao prašina na pozadini ovih drevnih zidova. Ružičastim zracima sunca, mauzolej Samanida osvaja svojom zamršenom šablonom i ukrasom na zidu. I poznato Bukhara tržište! Ovo je zaista mjesto gdje se isplati kupiti “suvenir”. Istina, to će vas skupo koštati.

Ali ako vam treba pravi orijentalni tepih, onda ga trebate slijediti do Hive. Pravi poznavaoci orijentalnih tepiha znaju da bez obzira koliko je savršen njegov crtež, tkalci obavezno prave jednu grešku tako da ljepota orijentalnog tepiha možda nije savršena. Na kraju krajeva, samo je Allah savršen. Do današnjeg dana, majstori Hive slijede ovu tradiciju i priznaju netočnosti u svojim divnim kreacijama.

Ovo je samo mali deo onih lepotica koje ćete videti u Uzbekistanu. Šta god da tražite u ovoj zemlji - ekstremnom odmoru u pesku Kyzyl Kum ili na uranijumskim kamenolomima Uchkuduk, bez žurbe u ritmu Dafe ili promišljenom proučavanju dela drevne arhitekture - sve ovo ćete naći ovde. Putovanje do Uzbekistana automobilom biće najvrednije blago u banci vaših utisaka.