Muškarci gledaju žene vozače snishodljivo, pokušavaju da ih podignu, iseku, rog. Uprkos muškim glasinama, žene iza volana su pažljivije, fokusirane i pažljivije. Statistika kaže da muški vozač češće postaje učesnik nesreće. Osiguranje automobila postaje dodatna garancija na putu. Za žene, glavni problem u osiguranju je da postoji mnogo nijansi u kojima morate razumjeti, dobiti dodatne informacije. Pouzdane i detaljne informacije omogućuju Vam da odaberete osiguravajuće društvo sa većim povjerenjem.
Casco i CTP - Dvije najčešće vrste osiguranja automobila. CTP je obavezno osiguranje od odgovornosti treće strane. I Casco (izveden iz španske kasko - olupine, slučaj) - potpuno ili delimično osiguranje vozila.
OSAGO je obavezno osiguranje čak i za strane državljane. U slučaju da je šteta prouzrokovana trećoj strani u nesreći, ova vrsta osiguranja pokriva plaćanje. Iznos naknade (ograničenje je određeno na 400 hiljada rubalja) određeno je uslovima ugovora o osiguranju, plaćanje se obavlja od strane osiguravajućeg društva. U nekim slučajevima, naknada se ne isplaćuje, svi izuzeci se posebno navode u uslovima osiguranja, oni se svakako moraju proučavati. Troškove osiguranja OSAGO određuje vlada, dok je njena promjena moguća ne više od jednom u šest mjeseci. Da biste saznali vrijednost CTP politike, možete koristiti kalkulator.
Kasko osiguranje ne osigurava odgovornost prema trećim stranama, putnicima, imovini. Zaštićen je samo sam automobil. od slučajne štete, štete prouzrokovane od trećih lica i prirodnih katastrofa, od požara, saobraćajnih nezgoda i krađa. Automobil možete osigurati samo od krađe uz pomoć djelomičnog motornog trupa. Trošak sveobuhvatnog osiguranja određen je različitim faktorima. Vaš agent procenjuje stanje osiguranog automobila, iskustvo vožnje i neke druge faktore. Na osnovu toga se obračunava trošak premije osiguranja.
Na internetu postoje posebne usluge za izračunavanje cene osiguranja - tzv virtualni kalkulatori. Jedan od najboljih virtualnih kalkulatora CASCO nudi moskovski posrednik za osiguranje kredita CredInsur. Podatke možete unijeti koristeći agenta osiguranja ili sami. Potrebno je da unesete podatke kao što su: kilometraža vozila, godina proizvodnje, radni vek, marka i model automobila, druge tehničke karakteristike, kao i vozačko iskustvo vlasnika. Ova kalkulacija je prilično jednostavna, glavna stvar je tačnost unosa svih podataka.
Skoro cijela Moskva osiguravajuća društva rade na istom principu. Različite tarife i kompetentni agenti. Prije odabira, možete proučiti recenzije na internetu, intervjuirati vlasnike automobila. Prvo možete izračunati cijenu osiguranja koristeći izračun u online kalkulatoru, a zatim ga usporediti s onim što agent odabrane tvrtke nudi. Što ste spremniji pri izboru osiguravajućeg društva, u budućnosti će vas čekati manje neugodna iznenađenja.
Uvek proučavajte novosti o osiguranju generalno i posebno izabrano preduzeće. Osiguravajuće društvo može obavljati zaliha - osiguranje po sniženim cijenama, možete to iskoristiti i uštedjeti. U nekim slučajevima, postoje koristi za OSAGO, poželjno je unaprijed pitati agenta.
Nedostatak kasko osiguranja ne povlači za sobom posledice, osim kao dodatni novac u slučaju nezgode, krađe ili oštećenja. Prisustvo CTP-a je obavezno, u njegovom odsustvu možete biti kažnjeni.Ne zaboravite da se osigura na vrijeme, ali zapamtite da osiguranje nije lijek za sve i budite oprezni i pristojni na cestama.
Slab pod vodi bolje
Statistike su odavno potvrdile da su žene pažljivije, odgovornije i opreznije vozače od muškaraca. Uvođenje niskog zakonskog OSAGO korekcionog faktora za slabiji pol postaje sve važnije. U Ruskoj Federaciji, 20% žena su motoristi, a njihov broj se stalno povećava svake godine. Oni čine 66% diplomiranih vozačkih škola u posljednje dvije godine.
Evropa je odavno počela da više veruje ženama nego muškarcima i pružala im je cene. Skoro 90% evropskih osiguravača smatra da čak i žena koja prvi put sjedi za volanom ili koja ima iskustvo do 1 godine čini ženu sigurnijom od muškarca, što znači da zaslužuje popust na CTP. Ako je gubitak manji, onda bi cijena CTP politike trebala biti manja.
Sada je red na Rusiju da napravi promene.
Jevgenij Dubenski, predsednik Saveza osiguravača iz Sankt Peterburga i severozapada, primećuje da će do 2014-2015, promene u OSAGO zakonodavstvu omogućiti osiguravačima da odrede različite politike troškova za muškarce i žene: "Nakon 2 - 3 godine, minimalna tarifa za CTP će biti primljena, a kompanija će odlučiti koliko će se dodati na vrh. To znači da će tarife biti regulisane tržištem. Tada će CTP kao najmasovniji tip obaveznog osiguranja uzeti u obzir faktor vožnje žena na putevima. tarifa će ostati minimalna, bez dodatnih koeficijenata, jer žene voze pažljivije i gubici od njih su mnogo niži. "
Rodni pristup nije obezbijeđen.
Yegor Shadursky, šef Komisije za osiguranje Sve-ruske javne organizacije “Business Russia” u Sankt Peterburgu, napominje: "Prema statistici saobraćajne policije, u Rusiji se svake godine dogodi oko 200 hiljada nesreća. Od njih samo 30 hiljada je uzrokovano ženama, što je samo 15%. Dakle, postoji razlog da troškovi obaveznog osiguranja motornih vozila budu niži."
Međutim, prema mišljenju stručnjaka, danas se rodna statistika nezgoda zanemaruje prilikom određivanja vrijednosti CTP politike, jer zakonodavac o tome nije razmišljao ranije.
Pored osnovnog korekcionog faktora, u zavisnosti od modela mašine, danas postoje dva odlučujuća faktora: starost i dužina trajanja (kao i njihova kombinacija). U okviru zakona o obaveznom osiguranju ne postoje posebni pristupi ženama koje posjeduju vozila, čija bi odgovornost trebala biti osigurana. "Ovo je verovatno propust zakonodavaca," - smatra Yury Bugaev, predsjednik Odbora Udruženja profesionalnih posrednika u osiguranju.
Parovi, upisani u jednu polisu osiguranja, popust za ženu neće dati. Iako postoji takvo mišljenje da se rijetko izdaju samo muške i samo ženske politike. "Prema OSAGO-u, nepraktično je razdvajati tarife za muškarce i žene, jer je nekoliko ljudi obično upisano u politiku - i muškarci i žene", - komentariše Irena Aniskevič, nezavisni analitičar i konsultant za osiguranje. A ako se dvoje ljudi uklopi u politiku, na primer, bračni par, čiji učesnici imaju različito iskustvo i kvalifikacije, cena je u svakom slučaju zadužena za najopasnije opasnog vozača.
Izvori grešaka na putevima
Diana Pogodina, šef odjela auto osiguranja u ogranku IC Master-Garant iz Sankt Peterburga, primjećuje da se ženama majkama može sigurno dati popust na bilo koju polisu auto osiguranja: "Žene, postajući majke, mijenjaju svoj stil vožnje na precizniji, okreću se instinktu samo-očuvanja i zaštite djece. Takva kategorija žena može dobiti popust na OSAGO."
S jedne strane, prirodna opreznost žene pozitivno utiče na stil vožnje. S druge strane, žene imaju faktore niskog samopoštovanja i samokritičnosti, koje su izvor pogrešaka na putu.Prekrasan seks je više pod stresom nego muškarci. Žene oštro i bolno reaguju na konflikte u porodici i na poslu i mogu biti pod stresom dugo vremena. Ova činjenica može negativno uticati na reakciju žene iza volana.
Julia Krasikova, šefica Psihološkog projektnog biroa, stručnjak u oblasti muške i ženske psihologije, kaže: "U Japanu su sprovedene studije o predispoziciji muškaraca za rutinski rad. Ispostavilo se da muškarac u cjelini pati, skloniji je riziku, avanturama, vođstvo je u njegovoj prirodi. Žena je mnogo jednostavnija u monotonim aktivnostima. Ženama je lakše nositi stalnu koncentraciju na putu, au Njemačkoj su proveli istraživanje i otkrili da žene, kada je muškarac pored njih, voze automobil još pažljivije. Žene kičme uzrokuje mnogo nesreća je mala, siguran život u kojem samo neznatno oštećen karoserije. "
Popusti za testove
Muškarci i žene, zbog psiholoških razlika, tretiraju automobil drugačije. Ako je za čoveka značajna motorna snaga i tehničke karakteristike, onda za ženu uopšte nije bitno koji je obim motora i snaga automobila, najvažnije je da je udobno, sigurno i donosi moralno zadovoljstvo. Geografija i klimatski uslovi utiču i na stanje nesreća i ponašanja. Na primjerPrema statistikama, u Moskvi, zbog nezapamćene gustine auto protoka, više automobila i nesreća se bilježe za automobile nego u drugim regijama. Takođe, statistika o nesrećama u Rusiji, Evropi, Japanu zavisi od stanja puteva, tehničkog stanja vozila, nivoa obuke u autoškolama i mentaliteta.
U Evropi, brojne osiguravajuće kompanije testiraju potencijalnog klijenta prije nego što prodaju polisu auto osiguranja, provjeravajući razinu kvalifikacije vozača, nakon čega se postavljaju popusti ili se postavljaju baražne stope, ili se može odbiti mogućnost osiguranja.
U Rusiji ne postoji praksa testiranja prije prodaje politike, iako postoje specijalizirane institucije za procjenu vozačkih vještina i njihov utjecaj na stope nezgoda. Međutim, rezultati testova se koriste samo za razvoj i prilagođavanje programa školovanja vozača. Osiguravatelji vjeruju da je vrijeme da se uđu u ove oblike testova i za korekciju stope osiguranja.
Važan faktor
Istraživanja koja su obavila osiguravajuća društva pokazala su da su pri kupovini polise osiguranja potrebe muškaraca i žena nešto drugačije. Malo je verovatno da će vozačica izazvati ozbiljnu nesreću, gotovo ne dozvoljava sudare na raskrsnicama i, za razliku od muškarca, ne pokušava da uđe u žuti saobraćajni signal. Drugim riječima, rizik od ozbiljnog oštećenja ženskog automobila znatno je manji nego kod muškog automobila. Sasvim je logično razmotriti osiguravajuća društva u Rusiji kada je riječ o dodjeljivanju premije osiguranja ženi. Osim toga, ljubitelji automobila više vole da biraju manji automobil nego muški automobil, a ne tako skup. Prema tome, popravak takve mašine osiguravajućem društvu košta nešto jeftinije. S druge strane, žene na putu su ranjivije u smislu održavanja. Oni moraju češće od muškaraca tražiti pomoć stručnjaka u slučaju bilo kakvog kvara, a oni su više ovisni o servisima i servisima za automobile nego muškarci. Stoga, auto osiguranje za žene treba uzeti u obzir ovaj faktor.
Prema statistikama:
- Žene u Rusiji češće od muškaraca postaju učesnici u nesreći. Istina, u pravilu, lijepa polovina naše zemlje pada u male automobilske nesreće.Dok “muške” nesreće karakteriše formula “rijetko, ali prikladno”. Međutim, osiguravači i dalje ignorišu drugi dio statističkih podataka.
- Djevojčice znaju da su njihova prava lošija, au kriznim situacijama panika. Stoga, nije neuobičajeno da muškarci vješto krive za nesreću “vožnju za volanom”, pogoršavajući njihovu statistiku. Žene ne znaju koliko CTP i Casco koštaju, pa često postaju lak plijen, ako ne i muljaža, a zatim “prodaja morskih pasa”.
- Lijep seks je slabo upućen u “materijalni dio” automobila, ne osjeća dimenzije i mogućnosti automobila (kako vlastito, tako i kretanje naprijed, iza i sa strane), a često ga ometaju stranci u pogledu vožnje (telefonski pozivi, djeca, njihov izgled ).
Žene koje žele da smanje troškove auto osiguranja bi trebalo da promene status quo.
""
